欢迎光临四老姜阳网-http://www.facility4.com
用户名: 密码: 注册|忘记密码?
 
当前位置:四老姜阳网>文化>神话娱乐送58 - 有批剩下的“好货”,再玩一次“高端”试试

神话娱乐送58 - 有批剩下的“好货”,再玩一次“高端”试试

2020-01-11 14:11:19 | 发布者:四老姜阳网 | 热度:4834 
导读: 总结有剩下的“货”从这辆星途txl的底盘结构看,与之前拆过的瑞虎8没什么关系,很可能是基于观致5的底盘进行二次开发。很显然,在吉利收购沃尔沃、比亚迪收编德国技师之后,奇瑞也开窍了,终于想起自家还有一堆剩下的“好货”——拥有雄厚底盘技术实力的“观致”。于是这才有了奇瑞又一次想做高端品牌的想法。之前做“瑞麒”时只是有钱,玩儿高端,垮了;如今还有一批剩下的“货”,再玩一次高端,试试看。

神话娱乐送58 - 有批剩下的“好货”,再玩一次“高端”试试

神话娱乐送58,昨天我们看到这辆奇瑞星途txl前后防撞梁都是直接从观致库房“拿的货”,那么底盘悬架情况又如何呢?今天就来聊聊。

底盘

平整度一般

底盘平整度相对一般,不仅没有发动机下护板,也没有两侧护板,作为一款自诩的“高端”品牌车型,底盘如此“敞亮”出阵,还是真是不多见。

排气管隔热还不错,从前到后非常完整。

因为没有底盘护板,所有的管线都处于外露状态,没有任何保护。

底盘喷涂相对完整,大部分都有喷涂处理。

我们这辆新车底盘的一些地方已经出现了生锈现象。

前悬架

观致的

左右滑动查看更多

这辆星途txl的前副车架是h形结构,这与我们之前拆的那辆观致3几乎一模一样。只不过星途的排气管放在副车架上方,而观致3在下方,因此副车架会向上弯曲进行避让,但整体结构基本相同。

左右滑动查看更多

无论是星途还是观致,其副车架纵梁都是圆管结构,并且通过螺栓方式与副车架进行固定,在我们的评分体系中会有相应的减分。

与观致一样,除了麦弗逊前悬外,前悬下摆臂都是单层冲压钢板结构,并且带有减重和去应力打孔。

后悬架

观致的

后副车架为双层冲压钢板的全框式结构。

左右滑动查看更多

后悬结构是目前比较常见的“三横一纵”,由一根单层冲压下摆臂、一根下支臂、一根上支臂以及一根纵臂组成的四连杆悬架。整体结构与观致5非常相似。

左右滑动查看更多

观致5后悬架最大的特点,就是后防倾杆与纵臂相连,而其它车型大部分是与下摆臂连接,这种设计的好处是防倾杆更靠近车轮,提高后悬的反应速度。很显然,这辆星途txl的后防倾杆也是同样的结构。由此可推断,这辆星途txl的底盘悬架很可能是来自观致5的底盘。

总结

有剩下的“货”

从这辆星途txl的底盘结构看,与之前拆过的瑞虎8没什么关系,很可能是基于观致5的底盘进行二次开发。这就解释了为什么这辆车的动力调校糟糕,而底盘质感出众。很显然,在吉利收购沃尔沃、比亚迪收编德国技师之后,奇瑞也开窍了,终于想起自家还有一堆剩下的“好货”——拥有雄厚底盘技术实力的“观致”。

尽管如今宝能已经买走了观致51%的股份,成为主导话语权的大股东,但观致给奇瑞留下的财富,除了零部件“库房”之外,就是现成的底盘技术了。于是这才有了奇瑞又一次想做高端品牌的想法。之前做“瑞麒”时只是有钱,玩儿高端,垮了;如今还有一批剩下的“货”,再玩一次高端,试试看。

不过,观致的底盘技术确实出众,尽管是10年前的东西,放到现在依旧可以大杀四方。但问题是,既然自诩为“高端”,能不能修饰修饰,至少装个护板啥的,多多少少也做一些豪华车的样子出来。

另外,观致底盘最大的优势就是已经完成了模块化设计,目前星途借用的是观致紧凑级c平台,轴距不仅可在2640-2820毫米之间变化,而且能适用于轿车、suv、跨界、掀背等多种车型。早在2013年就已经做好了产品布局和技术积累,可惜壮志未酬的观致“出师未捷”。对于饱受市场压力的奇瑞,此时不拿来为我所用,更待何时?可惜,关于发动机变速箱的动力调校,观致并没有留下任何使用说明。

关于这辆车的内饰用料品质如何?甲醛如何?请继续关注后续的拆车内容。(本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责)

2019星途txl底盘评分

 我要评论:
Copyright 1998 - 2019 href="http://www.facility4.com". All Rights Reserved
本站部分资源来自网友上传,如果无意之中侵犯了您的版权,请联系本站,本站将在3个工作日内删除。
Copyright @ 2012-2015 四老姜阳网 保留所有权利